BANTEN — Honda CRF250RX model 2027 resmi diperkenalkan sebagai senjata baru di kelas motor balap off-road. Bukan sekadar ubahan grafis, pabrikan Jepang ini melakukan perombakan besar-besaran pada bagian rangka dan kaki-kaki yang diklaim langsung mempengaruhi karakter handling di medan ekstrem.
Sasis Twin-Spar Baru, 70 Persen Komponen Segar
Honda Racing Corporation (HRC) menyematkan struktur sasis twin-spar aluminium yang sebagian besar komponennya benar-benar baru. Dari total rangka, 70 persen bagian diklaim mengalami perubahan desain.
Hasilnya, kekakuan torsional meningkat 8 persen dari generasi sebelumnya. Yang lebih menarik, kemampuan sasis dalam meredam benturan dari area belakang menuju setang naik drastis hingga 27 persen. Ini berarti pembalap bisa menjaga keseimbangan lebih baik di lintasan lurus berkecepatan tinggi, tanpa kehilangan kelincahan khas CRF saat menikung tajam.
Suspensi Showa RX-Spec dan Kaliper Nissin Ala Tim Pabrikan
Bagian kaki-kaki mendapat perhatian serius. Garpu depan upside-down (USD) Showa 49mm kini memiliki karakter redaman yang lebih konsisten di seluruh jarak main. Sementara di belakang, struktur tautan Pro-Link dibuat 11 persen lebih kaku untuk menjaga traksi roda belakang di medan licin, berbatu, atau penuh akar.
Kemudahan mekanis juga jadi perhatian: proses pelepasan suspensi belakang kini hanya melibatkan empat komponen saja.
Pada sektor pengereman, kaliper depan Nissin mengadopsi teknologi dari tim balap HRC. Sil kaliper dikerjakan ulang untuk mencegah penurunan performa akibat panas berlebih. Honda mengklaim inovasi ini mampu mengurangi kelonggaran tuas rem hingga 57 persen saat dipakai lama, plus meningkatkan stabilitas kekakuan kaliper sebesar 25 persen pada suhu tinggi.
Mesin 250cc Lebih Responsif dengan Launch Control
Jantung pacu 249,4cc DOHC 4-katup kini menggunakan desain poros engkol (crankshaft) baru yang lebih kokoh. Jalur aliran udara masuk (intake) dan pipa pembuangan dibuat lebih lurus, membuat akselerasi di putaran menengah hingga atas lebih halus tanpa drop tenaga berarti.
Fitur elektronik pintar turut disematkan untuk mendukung performa di lintasan:
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan 3 level pengaturan untuk meminimalkan selip roda belakang di medan berlumpur.
- HRC Launch Control untuk start agresif sejak awal balapan.
- Engine Mode Select Button (EMSB) untuk mengubah karakter mesin sesuai kebutuhan lintasan.
- Tangki bahan bakar 8 liter untuk jangkauan lebih jauh, serta kombinasi roda 21 inci depan dan 18 inci belakang dengan ban Dunlop AT81 Geomax.
Honda CRF250RX 2027 memposisikan diri sebagai motor khusus kompetisi. Belum ada informasi resmi mengenai harga dan ketersediaan di pasar Indonesia, namun model ini jelas menyasar pembalap yang mengincar podium di kejuaraan cross-country dan off-road nasional.
